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“误送”华为包裹的联邦快递 在中国市场还有未来吗?
来源:      发布时间:2019-05-29 13:24:00

对35年前就进入中国的美国快递业巨头联邦快递公司来说,它恐怕不曾想到,第一次被中国用户大规模关注,会是因为“误送”华为包裹事件。

5月28日,在华为表示目前正在审查与联邦快递的合作关系后,此前矢口否认包含有重要信息的华为快递包裹“错投”到美国的美国快递业巨头联邦快递公司,表态来了个180度大转弯,其中国有限公司在官方微博改口,承认“失误”,表示对于少量华为货件被失误转运表示抱歉。

不过,广大网友对此并不买账,表示对于一个标榜准时送达的国际快递领先公司,出了这种“误送”,没有一个清晰的解释,一句短短道歉显然很难接受。

对联邦快递来说,在网友疑问之外,恐怕还有一个问题必须去考虑:在快速增长、高度竞争的中国本土快递市场,“水土不服”难有声息的联邦快递,该如何去寻找自己的未来?

1/布局中国市场35年

1970年,年仅27岁的弗雷德•史密斯,从越南战场回到美国后,购买了一家长期亏损的叫阿肯色航空公司的飞机维修公司,使之变为收购和销售旧飞机的交流中心,随后又着手创办“隔夜快递”公司,这就是现在的“联邦快递”。

2015年,随着对商业运输的需求猛增,以及美国金融大资本的背后支持下,联邦快递的年营业额高达474.53亿美元 ,成为美国物流行业的巨头之一。

鲜为人知的是,这样一家快递巨头,早就已开始布局中国市场——1984年,联邦快递便以中外运合作的方式进入中国。

这甚至要早于1985年进入中国的芯片巨头英特尔,1985年第一家中美合资的高科技企业惠普,以及1992年在北京设立代表处的微软。

联邦快递进入中国的首站,选在了上海。它在上海设立了办事处,只有3个人,主要通过代理商利用商务航班为中国市场提供服务。选择上海作为首站的原因是,1984年的上海,没有地铁、没有空调公交车、没有上海航空业没有东方航空,但作为中国最重要的城市之一,上海的开放性无疑比彼时比中国其他城市更好。

不过,1995年前的联邦快递,在中国市场由于政策原因不能独自运营,只能找代理商开展业务,送件、取件都是代理商负责。

这种情况直到1995年,联邦快递以6750万美元,收购了当时唯一可以直飞中美的常青国际航空公司,开通了上海往返美国的定期航班,主要向中国运送进口货物,成为第一家由美国直飞中国的国际快递物流公司。

“联邦快递是率先用专机运货的,1996年,以包机形式来中国,这件事就是我与各方面谈判、联络的。”在一篇访谈中,联邦快递高级副总裁、中国区总裁陈嘉良如此回忆。

这拉开了联邦快递在中国市场的布局,根据其中国官网亚太地区发展史显示,到1998年,其在中国的服务覆盖增至111个城市。

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