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苏宁、万科纷纷加注 高标仓究竟是门什么生意
来源:      发布时间:2019-05-17 13:08:32

  除了自动化的无人仓,苏宁奉贤物流中心在仓储、分拣、出库、配送等环节均进行了自动化升级,据介绍,在完成自动化升级后,仓库的发货能力由最初的15万件/天上升到了100万件/天,出货效率提高到平均一个包裹1.2小时完成出库,人效提升高达50%。

  而实现高效自动化、标准化的前提之一,在于苏宁奉贤物流中心是由苏宁完全针对自身业务特性、作业习惯量身打造的高标仓。金鑫表示,传统仓很难支撑起自动化设施,一方面是面积不足,另一方面是没有相应的配套,例如出库配送需要的装卸货月台、自动升降 网上配资 平台等。

  高标仓是实现物流仓储自动化的重要基础设施,这已经成为了行业的共识。

  万科旗下物流平台万纬物流方面表示,高标仓具有空间利用率高、项目选址优越、自动化水平先进等特点,高标仓可实现作业高机械化和自动化,既提高了运行效率,又减少了对人工的依赖,可有效提升货物周转效率进而降低库内运营成本,有效提升企业供应链效能。

  万纬物流方面称,高标仓是其发展的重点,目前万纬物流在全国拥有135个物流园区,在中国最为核心的物流节点城市已经形成全国性的高标仓储网络,高标仓占比超过95%。万纬物流希望推动中国仓储标准进一步提升,降低整体物流成本,提升效率。

  电商平台、高端制造业以及第三方物流是高标仓的主要客户,他们的共同特性在于产品结构复杂、供应商众多、对供应链效率要求极高,因此,传统仓已经难以满足他们的仓储需求,甚至在高标仓的基础上,一些企业已经开始打造自己的定制化仓。

  值得一提的是,随着行业对高标仓的认可度持续提升,尽管更多高标仓开发企业入局,这一“基础设施”的市场缺口仍在持续扩大

,招商银行在其行业报告中提出,到2020年,中国高标仓储的需求将达到1.4亿-2.1亿平方米,而供给量或只有5600-6600万平方米,在相当长一段时间内,国内高标仓市场将维持供不应求的态势,这是一片新的蓝海。

  高标仓开发困局

  “原来我们园区里还有几家别的电商仓库,但是今年已经全都撤走了,因为赚不到钱,缴不上税。”曹娜表示,如何拓展利润点和盈利能力始终是苏宁奉贤物流中心在探索的问题。

  即使是京东、阿里、苏宁这样的电商巨头入驻,由于高标仓本身并不能创造高额的利润,其缴纳的税收较少,同时政府出让物流用地的土地收入不高,因此对于地方政府而言,将土地出让用于高标仓建设并不是一个好买卖。

  招商银行发布的报告数据显示,近年来,中国用于建设高标仓的工矿仓储用地供应量逐年减少,尤其是北上广深等一线城市,供应量下降明显,以北京市为例,根据北京市规划和国土资源管理委员会历年发布的《国有建设用地供应规划》,北京市工矿仓储用地在2013年总量为900公顷,2014年减半至450公顷,2016年减至100公顷,2017年仅为90公顷。

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